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武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷,拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出,大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試,精選每輛車體根本沒有實際翻滾,令人質疑大客車是否符合安全;此外,測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試,通過十分容易,「說難聽一點,要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說,政府在組裝車通過的檢驗很消極,項目非常簡單,很容易就能通過,針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試;建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制,針對遊覽車推出結構簽證,車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗,才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查,遊覽車翻覆後,車輛飛越右側護欄,車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡,導致整輛車在重力加速度下,不但車頂被削掉;原本兩層的車體,也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出,一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中,包括前撞、後撞、側撞等測試,僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全,雖然測試時車子前緣雖會變形,但要求在乘客空間中人不能卡死;若行車時速嚴重超過56公里,「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說,對於一般客車而言,這種翻覆摔車後果非常嚴重,因此無法直接判斷該輛車有問題;必須檢視遊覽車的「屍體」,看焊接的品質如何、為何會裂開,這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中心並領牌 交部:可保證安全無虞

交通部強調,雖然並非每一台車都經過翻滾測試,但此制度並非台灣獨有,進行電腦模擬測試時,會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致,能通過車測中心並領牌的車,可保證為安全無虞。

交通部解釋,因為翻滾測試為「破壞性測試」,翻覆後車體一定會被擠壓破壞,基本上該輛車就不能使用了,因此國外也允許車子可經電腦模擬,測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示,車輛必須先通過型式認證,才可以大量生產、上路,是「先君子後小人」的作法,若有業者生產時擅自變造規格,只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示,因大客車形狀單純、方正,不似小客車有不同流線設計,電腦模擬技術成熟,且與實車翻覆的結果非常接近,交通部規定業者可自行選擇其一。

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中國時報【陳大任╱台北報導】

台開新埔智能生態園區百雀園將在年底開放,我們抓著柿餅旺季的尾巴,駕乘AUDI A4來到新暢銷產品埔山城,拜訪這批剛從日月潭搬遷過來的嬌客。下殺

每年9月下旬直到11月是柿餅盛產的季節,此時來到新埔山城,順著旱坑路上山,迎面撲來盡是農家曝曬柿子的甜香,南北遊客除了賞景嘗柿,客家古蹟、美食更是這一帶的特色。積極趕工中的台開新埔生態園區,預計年底開放,園內上百隻美麗的孔雀,可望成為新埔一帶旅遊休閒的新亮點。

金漢柿餅老闆娘劉太太表示,今年年初雖然遇上寒害,部分產地農作受損,但整體而言「柿況」不錯。最常用來製作柿餅的品種以牛心柿、石柿和長條狀的筆柿為主,牛心柿個頭大,從削皮、曬熟、風乾至少要7天,期間還要為柿子按摩,製作好的柿餅重量大概是新鮮柿子的四分之一,牛心柿產期早、接著是石柿,筆柿產期最晚,但甜度是三者之中最高的。

採訪當天,台北天氣並不好,不但雲層厚重,還夾著細雨,穿過桃園之後逐漸轉晴,才讓原本怕拍不到曬柿餅的擔心放下了。我們依計畫先進入台開新埔生態園區,以開闊的山林取景,園內未來將進駐艾美酒店、溫泉宅等,孔雀園前方水池也正在施工,上百隻孔雀將採放養方式,讓牠們自由穿梭在園內生活。

新埔名產多,柿餅、草莓、水梨外,客家菜全台聞名,尤其是板條、油雞。新埔老鎮長潘錦河故居改建的桂花園是當地知名餐廳之一,建築本身有著百年歷史,同時融和切角屋頂、八角窗、羅馬柱等台、和、洋不同建築特徵,傳達出台式生活的樣貌,坐在其間用餐有如回到過去的年代。

■Index

★金漢柿餅教育農園╱新竹縣新埔鎮旱坑路一段501號╱03-5892680

★桂花園人文客家餐館╱新竹縣新埔鎮中正路405號╱03-5882005

★台開新埔智能生態園區╱新竹縣新埔鎮石坑街602號╱02-23311234

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