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武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷，拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出，大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試，精選每輛車體根本沒有實際翻滾，令人質疑大客車是否符合安全；此外，測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試，通過十分容易，「說難聽一點，要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說，政府在組裝車通過的檢驗很消極，項目非常簡單，很容易就能通過，針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試；建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制，針對遊覽車推出結構簽證，車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗，才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查，遊覽車翻覆後，車輛飛越右側護欄，車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡，導致整輛車在重力加速度下，不但車頂被削掉；原本兩層的車體，也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出，一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中，包括前撞、後撞、側撞等測試，僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全，雖然測試時車子前緣雖會變形，但要求在乘客空間中人不能卡死；若行車時速嚴重超過56公里，「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說，對於一般客車而言，這種翻覆摔車後果非常嚴重，因此無法直接判斷該輛車有問題；必須檢視遊覽車的「屍體」，看焊接的品質如何、為何會裂開，這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中心並領牌 交部：可保證安全無虞

交通部強調，雖然並非每一台車都經過翻滾測試，但此制度並非台灣獨有，進行電腦模擬測試時，會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致，能通過車測中心並領牌的車，可保證為安全無虞。

交通部解釋，因為翻滾測試為「破壞性測試」，翻覆後車體一定會被擠壓破壞，基本上該輛車就不能使用了，因此國外也允許車子可經電腦模擬，測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示，車輛必須先通過型式認證，才可以大量生產、上路，是「先君子後小人」的作法，若有業者生產時擅自變造規格，只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示，因大客車形狀單純、方正，不似小客車有不同流線設計，電腦模擬技術成熟，且與實車翻覆的結果非常接近，交通部規定業者可自行選擇其一。

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中國時報【陳大任╱台北報導】

台開新埔智能生態園區百雀園將在年底開放，我們抓著柿餅旺季的尾巴，駕乘AUDI A4來到新暢銷產品埔山城，拜訪這批剛從日月潭搬遷過來的嬌客。下殺

每年9月下旬直到11月是柿餅盛產的季節，此時來到新埔山城，順著旱坑路上山，迎面撲來盡是農家曝曬柿子的甜香，南北遊客除了賞景嘗柿，客家古蹟、美食更是這一帶的特色。積極趕工中的台開新埔生態園區，預計年底開放，園內上百隻美麗的孔雀，可望成為新埔一帶旅遊休閒的新亮點。

金漢柿餅老闆娘劉太太表示，今年年初雖然遇上寒害，部分產地農作受損，但整體而言「柿況」不錯。最常用來製作柿餅的品種以牛心柿、石柿和長條狀的筆柿為主，牛心柿個頭大，從削皮、曬熟、風乾至少要7天，期間還要為柿子按摩，製作好的柿餅重量大概是新鮮柿子的四分之一，牛心柿產期早、接著是石柿，筆柿產期最晚，但甜度是三者之中最高的。

採訪當天，台北天氣並不好，不但雲層厚重，還夾著細雨，穿過桃園之後逐漸轉晴，才讓原本怕拍不到曬柿餅的擔心放下了。我們依計畫先進入台開新埔生態園區，以開闊的山林取景，園內未來將進駐艾美酒店、溫泉宅等，孔雀園前方水池也正在施工，上百隻孔雀將採放養方式，讓牠們自由穿梭在園內生活。

新埔名產多，柿餅、草莓、水梨外，客家菜全台聞名，尤其是板條、油雞。新埔老鎮長潘錦河故居改建的桂花園是當地知名餐廳之一，建築本身有著百年歷史，同時融和切角屋頂、八角窗、羅馬柱等台、和、洋不同建築特徵，傳達出台式生活的樣貌，坐在其間用餐有如回到過去的年代。

■Index

★金漢柿餅教育農園╱新竹縣新埔鎮旱坑路一段501號╱03-5892680

★桂花園人文客家餐館╱新竹縣新埔鎮中正路405號╱03-5882005

★台開新埔智能生態園區╱新竹縣新埔鎮石坑街602號╱02-23311234

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